东莞回收报废车厂 能耗低 加大使用效率

重庆东桃再生资源有限公司

二手报废车回收，报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量**过国家标准规定值50%、依照规定强制报废的车辆。
二手报废车，大货车强制报废年限规定：
1、有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
2、全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年，装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，牵挂车、危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年，集装箱半挂车使用20年，其他半挂车使用15年。

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二手报废车，各类客车报废年限规定如下：
1、如果为座位总数为 15 座及以下的小型客车，使用8年强制报废；
2、如果座位总数为16至30座的中型客车，使用10年强制报废；
3、如果座位总数为31座及以上的大型客车，使用12年强制报废。

回收二手报废车、要尽快制定行业回收标准，充分发挥经济杠杆的导向作用。参考二手车值定价，提高相应的回收定价标准、给予零部件回收一定补贴，维持在一定的合理价格。相信通过提高车主报废和企业回收积性，报废机动车回收行业会打破乱象、步入正轨、各级要借新办法实施契机，做好行业发展帮扶工作，把报废机动车回收行业纳入区域发展总体规划，打破行业垄断，未雨绸缪，打造一个公平、公开、良好经营环境，为迅速增长的机动车报废市场提供足够的空间和容量。

二手报废车，大巴车报废回收补贴政策：
1、适当保持政策的连续性，根据补贴资金规模，继续对达到汽车报废标准、提前报废更新的城市公交、农村客运车辆，以及提前报废的重型载货汽车给予资金补贴，以方便城乡居民出行，推动货运质量改善，维护广大人们的切身利益；
2、合理调整车辆使用年限，为体现资源节约，适当延长了补贴车辆使用年限，将城市公交、农村客运、重型载货汽车等补贴车辆的使用年限分别由7至9年、4至8年、7至9年调整为8年以上（含8年）、6年以上（含6年）、10年以上（含10年）且不到15年；
3、适当提高资金补贴标准，为增强补贴政策的吸引力，参照汽车以旧换新的补贴标准。

回收二手报废车、新办法对报废机动车不再实行特种行业管理，而是按照先照后证要求，企业依法取得营业执照后再申请获取回收，鼓励报废机动车回收行业朝着化、集约化发展。但这并不意味着放宽标准，相反进一步推动实行全生命周期。明确了企业的主体责任，提高了事中事后力度。报废汽车会占用大量的土地，不增强循环应用就会变成四处都是渣滓，报废汽车的废油，废液，废渣对空气污染是很大的，假如不及时回收会对土壤，水体形成严重的污染，因而报废汽车回收是控制环境污染的重要途径。

二手报废车，小轿车报废：
1、普通小轿车没有报废年限限制，因为普通小轿车不属于营运性质，但是如果**过60万里程，就要强制报废了；
2、自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，行驶里程60万公里强制报废，规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式机械车无使用年限限制；
3、据网站消息，环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》，根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废；

二手报废车，报废车回收的原因：
1、回收报废车辆隐患多，机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等降低，隐患时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全；
2、回收报废车改头换面，以次充好，一些报废车辆到了报废年限，通过、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认；
3、易诱发交通事故，由于回收报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车安全，诱发交通事故；
4、回收报废车肇事无**，报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，往往弃车而逃，给部门侦破事故增加度，并直接导致了一些事故的无法侦破，加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，处理难。

回收二手报废车、新《报废机动车回收管理办法》将实施，与旧办法相比，新办法主要有亮点：
1、先照后证，取消特种经营许可，优化行业发展环境，体现了“放管服”要求；
2、回收利用，允许将报废机动车“总成”出售给再制造企业，促进更新淘汰，体现了循环经济理念；
3、强化，明确生态环境保护强制标准和要求，开展事中事后，体现了绿色发展的理念。

回收二手报废车、报废汽车“总成”再制造再利用，和原来统统作为废钢卖来比，报废车的价值得以大幅提高，报废车辆回收的价格和原来比就可能会有较大的提高，随着我国汽车工业的迅速发展，我国汽车的保有量持续高速增长，每年的报废量也随之增加，报废车达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量**过国家标准规定值50%、依照规定强制报废的车辆，汽车使用达到一定期限 ,各个系统的组件大部分已完成使命 ，维护和修理已不能**汽车的安全行驶，应当及时报废更新。

二手报废车，已经上户的车辆，不达标的不管使用年限和行驶里程，将强制报废，具体报废规定如下：
1、车辆经维修和调整仍不符合机动车安全技术国家标准的；
2、经维修和调整或者采用控制技术改造后，排放污染物或者噪声仍不符合国家标准的；
3、在检验有效期满后连续3个年检周期内未取得机动车检验合格标志的；
4、达到一定使用年限和行驶里程的。
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